一、應(yīng)用背景

　　電動車已經(jīng)成為大家日常出行的主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障，很多市民習(xí)慣將電動車停在住宅樓道樓梯間等公共區(qū)域內(nèi)充電，到第二天去上班才切斷電源，充電時間經(jīng)常超過12小時，電動車極容易發(fā)生火災(zāi)事故。
   2017年12月29日公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)災(zāi)防范的通告》要求公民應(yīng)當(dāng)將電動車停放在安全地點，充電時應(yīng)當(dāng)確保安全。嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電，防止發(fā)生火災(zāi)。通告明確了對于違規(guī)停放、充電行為要嚴(yán)厲查處。

　　2021年6月25日，國家應(yīng)急管理部發(fā)布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》。規(guī)定明確：自2021年8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經(jīng)營性個人，最高可處以1000元罰款。

　　針對業(yè)主攜帶電動車電池通過小區(qū)樓道或電梯上居民樓，在家里充電，都存在安全隱患，同時電動車違規(guī)駛?cè)腚娞荩粌H占用乘用空間，經(jīng)常的碰撞還會對電梯壽命造成損害，很多小區(qū)一直無法徹底解決這一難題。為杜絕電動車上電梯出現(xiàn)的安全隱患，科締歐通過自主創(chuàng)新，研發(fā)出這套電動車電池檢測識別管控系統(tǒng)，可以有效管控攜帶電動車電池入電梯上樓充電。

二、系統(tǒng)工作原理

  科締歐電動車電池檢測識別管控系統(tǒng)安裝于小區(qū)樓道或電梯內(nèi)，防止業(yè)主攜帶電動車電池上樓，電動車電池上安裝統(tǒng)一的識別標(biāo)簽，當(dāng)車主攜帶電動車電池進(jìn)入室內(nèi)時，采集器采集到電池上的車卡標(biāo)簽信息，此時采集器聯(lián)動電動車識別攝像機(jī)將發(fā)出警告音提醒車主，禁止攜帶電池入樓道或電梯上樓充電，可聯(lián)動電梯不關(guān)門，同時采集器將數(shù)據(jù)上報管理軟件，將數(shù)據(jù)推送到小區(qū)管理處提醒管理人員進(jìn)行管控。